鍛件廠通過操作鍛錘或壓力機來實現車輪鍛件雛形的，經過塑性變形，達到塑造車輪鍛件形狀合適的物件。隨著社會發展需要，鍛造產品也種類繁多，尤其是隨著我國改革開放，大型港口用到的起重設備也種類很多，但是歸根結底都會用到車輪組來移動。那么車輪組組成就需要用到車輪鍛件。下面小編就為大家介紹下如何生產車輪鍛件的。
一、車輪鍛件鍛造階段

首先根據客戶提供的產品材質質量要求，及圖紙要求，進行鍛造件圖紙設計規劃，根據規劃好的生產方案進行下料加熱，通過對金屬被施加壓力，經過塑性變形，達到塑造車輪鍛件形狀合適的鍛件。這種壓力是通過操作鍛錘或壓力機來實現的。鍛好后的鍛件留有加工余量，經過檢查合格后就可以進入下一加工階段了。

二、車輪鍛件加工階段
鍛造合格后的鍛件冷卻后就能進行粗車加工了，粗車加工經過吊裝孔加工、機加工鍵槽加工后的工件。然后再進入綜合熱處理、淬火、正火、調制等工序，熱處理是指材料在固態下，通過加熱、保溫和冷卻的手段，以獲得預期組織和性能。熱處理后在對產品進行硬度探傷等檢測后，再進入精加工階段，精加工通過高速速控車床最后把尺寸控制到圖紙要求，精度余量為0.02mm到0.03mm。
三、車輪鍛件表面處理
精加工后的車輪鍛件表面通常是噴漆、噴油等根據客戶要求進行表面處理。然后纏上纏繞膜，將鍛件放在托盤上，使用外貿專用的木箱通常是膠合板箱。在其中做好填充物，最后就能裝車發貨了。車輪組是由車輪鍛件等組件組合成的，目前我廠也能生產車輪組。
車輪鍛件是鍛件的一種分類，主要使用于起重機、港機、運輸機、礦山機械、火車等領域。山精工鍛造30年專業生產車輪鍛件，鍛件產品尺寸精準，工藝精湛。與多家大型鍛造企業合作