為維護北京市軌道交通環境，杜絕車廂內的不文明行為，北京市交通委擬對《北京市軌道交通乘客守則》進行修訂，并起草《關于對軌道交通不文明乘車行為記錄個人信用不良信息的實施意見（征求意見稿）》（簡稱《征求意見稿》），未來逃票、“霸座”、在車廂內飲食、推銷營銷等行為或將納入個人信用不良信息。

        地鐵是一個公共場合，如果任由不文明行為的存在，不僅會影響到他人，而且也會給地鐵安全運營埋下一定隱患。上述《征求意見稿》規定，納入個人信用不良信息的不文明乘車行為包括：采用違規進出閘機、偽造變造票卡等方式逃交票款；在列車車廂內一人占用多個座位；除嬰兒、病人外，在列車車廂內進食；推銷產品或從事營銷活動。也就意味著，不文明行為或將受到信用懲戒。

        根據去年北京市出臺的《公共信用信息管理辦法》，對信用狀況不良的單位和自然人，行政機關可以依法采取下列措施：在辦理行政許可過程中，重點予以核查；在安排日常檢查和專項檢查中，增加檢查頻次；限制申請政府補貼資金支持；限制擔任單位的法定代表人、負責人或者高級管理人員，等等。

        當然，即便是地鐵中不文明乘客，或許不會受到上述情形的信用懲戒，而一旦個人坐地鐵不文明行為納入個人信用不良記錄后，也就同樣難免會讓自己的日常工作生活學習受到一定的影響。故此，不文明就是自己給自己找麻煩。更何況，現如今處處是攝像頭，不文明之舉瞬間就會成為網絡焦點，這對自己的聲譽更是有害無利。

        上述《征求意見稿》提出了相應的治理措施，比如，軌道交通運營安全專職督查員、文明乘車監督員、軌道運營單位工作人員、乘務管理員勸阻及制止；勸阻、制止不聽的，軌道運營單位有權拒絕提供乘車服務，并立即向公安、交通執法部門報告。這些措施，就能夠有效避免一些不文明乘客的出現。

        另外，《征求意見稿》還明確了相應的補救措施，值得稱道。比如，通過主動參加軌道交通志愿服務進行不良信息修復，自然人認為個人信用不良信息有誤的，可以向市交通執法部門書面提出異議申請，并提供相關證明材料。歸根到底，遏制不文明行為關鍵要靠個人文明修養的提升，但外因可以通過內因發揮作用，對于遏制乘地鐵不文明行為，有力的外在懲戒不但是必要的，而且是必需的。